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福建泉州个体工商户总量突破百万大关，物流添加助力
优环境 激活力 促发展福建泉州个体工商户总量突破百万大关本报讯 （苏晓晖 刘婉然 记者 江 岱）日前，从福建省泉州市市场监管局获悉，截至5月底，泉州市个体工商户总量突破100万户，居福建省地级市首位。据了解，泉州市个体工商户蓬勃发展与当地近年来大刀阔斧改革息息相关。2014年，泉州在福建省率先拉开商事制度改革的序幕。随后，集群注册、多证合一、住所申报制、个体工商户简易注销等一系列商事制度改革举措渐次推开，大幅度降低了企业创业创新的制度性成本，极大激发了大众创业、万众创新热情，促进民营经济发展跑出“泉州加速度”。持续深化改革，提供制度保障。泉州市推行集群注册、住所申报制、简易注销、歇业备案、个转企、住所（经营场所）标准化和经营范围规范化登记等系列改革举措，经营场所由个体工商户自主申报，无需实地审核；允许以托管机构的住所（经营场所）作为经营场所登记；经营困难的可以申请歇业；无债权债务等符合条件的可以申请简易注销，有效解决个体工商户市场准入中遇到的场所、发展壮大、停业退出等方面问题，为降低个体工商户市场准入门槛提供制度保障。持续优化流程，提供便利服务。
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4月前
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物流运输成本该如何降低？
制造业和物流运输是齐头并进的；为了盈利，制造商需要在合适的时间以合适的成本为客户提供合适的产品。而提供产品的过程中很容易联想到能降低成本的第一大要素就是运输成本，那么正确降低运输成本的方式有哪些呢？
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4月前
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常规货车尺寸和参照图
物流常见货车尺寸和图片物流车辆种类常见的有4.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、17.5米根据货主的货物的重量和体积选择不同的车型一、4.2米货车:主要用于城市短途配送4.2米货车车厢尺寸:长4.2米–宽1.6-1.8米–高1.6-1.8米–车身总体限高3米4.2米货车载货体积:≤13立方米4.2米货车载货重量:≤5吨4.2米货车车厢种类:箱式、低栏、高栏三种详情见图图一:4.2米箱式货车图二:4.2米低栏货车图三:4.2米高栏货车二、6.8米货车:用于省内城市中短途配送6.8米货车车厢尺寸:长6.8米–宽2.4米–高2.6米–车身总体限高4米6.8米货车载货体积:≤40立方米6.8米货车载货重量:≤10吨6.8米货车车厢种类:箱式、低栏、高栏三种详情见图图四:6.8米箱式货车图五:6.8米高栏货车图六:6.8米低栏货车三、7.6米货车:用于省内城市长途配送7.6米货车车厢尺寸:长7.6米–宽2.4米–高2.7米–车身总体限高4米7.6米货车载货体积:≤45立方米7.6米货车载货重量:≤12吨7.6米货车车厢种类:箱式、高栏、飞翼三种详情见图图七:7.6米飞翼货车图八:7.6
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4月前
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打通快递进村“最后一公里”
快递进村是畅通消费品下乡、农产品进城的重要渠道。近段时间，广东、山东、河南等地陆续出台政策，建设县、乡、村三级寄递物流体系，支持村级寄递物流综合服务站建设。可以预见，将有更多村庄被纳入现代化物流网络，更多农村群众能在家门口享受到便捷的快递服务。
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4月前
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福建优程物流做好了台风“ “杜苏芮“的防范工作
日前，台风“杜苏芮”又有增强迹象，经计算，有向福建晋江沿海一带移动的可能性。福建地区备受台风“青睐”。根据不完全统计，从1949年到2022年，共计有136个台风登陆过广东沿海，平均大概每年有2到3个，远超其他省份。根据相关统计，每年，台风给我国带来直接经济损失平均在百亿元以上，最严重的时候甚至接近千亿元。对于物流行业来说，台风对行业影响十分大，应加强对台风天气的防范措施，这点十分重要。对于物流来说，每次台风来袭就是麻烦。台风天气会导致封港、停港，进而造成船期延误；台风过境时，货柜有浸水风险，货物还可能受潮、受损；当台风过后，还将面临爆舱、堆场码头拥堵等一系列问题。那么，货代们在面对台风来袭有哪些应对措施，避免或减少台风带来的损失呢？01 日常关注关注台风路径在台风活跃的季节，需要经常关注天气预报和台风实时路径，掌握台风走向。船舶实时查询在台风频发的季节，需要重点关注船舶实时查询和船期安排。因为台风会影响船舶的航向、航速以及港口作业等等，整个船期的安排也会受到影响。
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4月前
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2023福建泉州海峡两岸仓储物流技术及设施博览会
2023福建泉州海峡两岸仓储物流技术及设施博览会 12月19-21日 晋江国际会展中心 国内物流企业的积极部署 快递，快为王者。 快递业务量日益庞大，对电商平台的物流系统的反应速度以及准确度提出了更高的要求，如今各大电商以及快递平台也在布局各自的智能物流系统。
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4月前
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中物联会长何黎明：需求不足环境下 物流行业结构分化趋势显现
经济观察网 记者 田进“当前，中国经济运行总体延续恢复态势，但是恢复基础仍不牢靠。刚刚发布的6月份中国制造业采购经理指数（PMI）为49%，指数连续三个月处于荣枯线以下，经济恢复动能有所不足。企业调查显示，反映市场需求不足的企业比重创下历史新高，成为当前阻碍经济全面恢复的主要原因。”7月15日，在2023中国物流企业家夏季峰会上，中国物流与采购联合会（简称中物联）会长何黎明阐释了当前物流行业面临的困难现状。他说，总体来看，社会物流需求仍未恢复到往年正常水平，成为影响企业信心的因素。从数据来看，今年以来国内物流业保持稳中趋缓态势。1-5月份，全国社会物流总额近130万亿元，同比增长4.5%，继续保持平稳增长。经过了前几个月的持续复苏，5月增速环比回落1.5个百分点，市场恢复力度有所减弱。何黎明表示，在整体需求不足的大环境下，行业结构分化趋势显现，部分领域逆势增长成为亮点。一是消费物流保持较快增长。1-5月份，单位与居民物品物流总额同比增长超过10%。随着五一、“618”等消费旺季到来，电商快递、即时物流等消费物流需求旺盛。“618”期间快递日均业务量突破4亿件。
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4月前
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南航物流首个福建城市货站揭牌 助力闽省外贸高质量发展
8月3日，南方航空物流股份有限公司（以下简称“南航物流”）厦门城市货站项目揭牌仪式在福建厦门高崎自贸园区举行，标志着南航物流在福建地区首个提供物流综合服务的创新型城市货站正式投入使用，为客户提供多种国内国际货物运输模式，助力福建地区外贸高质量发展。 物流园城市货站现场。张启智摄 福建地处海峡西岸，与广州、上海两大枢纽均为12小时左右卡车服务圈，依托南航密集覆盖国内、全面覆盖国际的网络资源优势，南航物流大力发展“空卡联运”，为企业提供完整的物流集成系统和快捷高效的供应链解决方案，进一步提升物流运输时效，打造优质高效的航空货运生态，增强厦门本土进出口货物的竞争力，助力福建厦门及周边地区外贸出口高质量发展。 为更好服务客户，南航物流于近日推出“南航快运”国际产品，满足客户多样化的高时效运输需求。未来，南航物流将在福建其它地区陆续落地城市货站，持续为客户提供“家门口一站式收发货”的便捷服务，助力国内国际供应链建设。
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4月前
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物流业投资增长稳中趋好 我国物流市场信心继续保持稳定
近日，中国物流与采购联合会发布了2023年6月份中国物流业景气指数，数据为51.7%，较上月回升0.2个百分点。 中国物流与采购联合会总经济师何辉认为，6月份，物流业景气指数环比小幅回升，各分项指标均有所改善，显示出市场业务量和订单需求增加，就业形势好转，企业信心稳定。 何辉分析表示，从区域看，东西部地区较上月有所回升，中部地区持平。从企业规模看，大中型企业物流需求保持稳定，小微型企业需求偏弱。“综合二季度景气指数运行情况，物流业总体保持恢复，但恢复势头不稳，从后期走势看，业务活动预期指数较上月回升，继续保持在55%高位，显示出物流市场信心继续保持稳定。” 数据显示，业务总量指数和新订单指数双升。6月份，业务总量指数和新订单指数分别为51.7%和50.4%，环比分别回升0.2和0.7个百分点。 从业人员指数回升。6月份，从业人员指数为51.2%，环比回升2.3个百分点，显示出物流岗位需求增加，企业用工压力较之前缓解。
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4月前
